曾经是俄罗斯，现在是印度：俄罗斯柴油在欧盟的产量超过美国

俄罗斯对印度的石油进口量与印度对欧洲的石油产品出口量增长速度相同。运往世界另一端的主要精炼产品仍然是柴油。尽管油轮被迫绕过非洲红海，但欧盟国家的柴油购买量仍增长了 21%。从数量上看，印度供应商已经超过了美国供应商。

印度向欧洲供应的清洁石油再次增加。彭博社援引 Kpler 的数据报道称，9 月份出口量增至 150 万桶/日。该机构将柴油、汽油和航空煤油供应量的增加归因于欧洲一些炼油厂因预防性维护而关闭。

自2023年欧盟禁止从俄罗斯进口石油和石油产品后，印度已成为欧洲主要燃料供应国之一。该国的炼油厂还无法在市场上取代俄罗斯，但以折扣价购买俄罗斯石油使其能够向欧盟国家出口大量石油，而欧盟国家的石油供应量持续增长。

主要产品是柴油。据印度商工部称，七个月内印度对欧盟的柴油出口量已超过6900万桶。其中大部分从国际石油产品贸易中心荷兰进口。该国占购买量的近82%：5650万桶。同比增长21%。

紧随其后的是法国，购买量增加了 1,051%，达到 886 万桶。比利时和罗马尼亚并列第三，产量均超过一百五十万桶。后者将部分产量转售给乌克兰。

根据欧洲燃料协会 (FuelsEurope) 的数据，基于 2022 年欧盟的消费量，印度柴油的份额可能达到 6-6.5%。

美国向欧洲提供的柴油供应量也在增长，但未能跟上印度的供应量。根据美国能源信息部的数据，2024年1月至6月期间，向欧洲国家供应了4370万桶馏分油。该信息提前六个月发布，但从动态来看，一个月之内美国炼油厂还不足以超越印度炼油厂。

印度向欧洲出口的石油产品不断增长，但其运输过程的复杂性却日益增加。由于胡塞武装在红海和亚丁湾发动爆炸事件，油轮不得不绕行非洲，选择更长的航线。

印度炼油商向欧洲供应的柴油在七个月内为印度炼油商带来了 68 亿美元的收入，但这仅比 2023 年 1 月至 7 月增长 12%。由于俄罗斯石油成本上升、折扣降低以及欧洲燃料价格下跌，印度炼油商的利润率正在下降。

印度向欧洲供应柴油的主要供应商是私营企业信实工业 (Reliance Industries) 和纳亚拉能源 (Nayara Energy)，后者的股东是俄罗斯石油公司。

欧盟柴油进口量的增加使得该地区的柴油价格趋于稳定。据法兰克福证券交易所的数据，9月上半月柴油价格跌至每吨632欧元，为2021年12月以来的最低水平。

去年，欧盟外交和安全政策高级代表何塞普·博雷利对俄罗斯增加印度石油产品供应表示愤怒。