LE NAVI CISTERNA PER IL GAS NATURALE LIQUEFATTO (GNL) SI STANNO SPOSTANDO DALL’ASIA ALL’EUROPA

Tre navi cisterna per GNL che trasportavano carburante super-refrigerato dagli Stati Uniti hanno cambiato rotta la scorsa settimana. Inizialmente erano diretti verso destinazioni asiatiche, tra cui Cina e Corea del Sud, secondo i dati di tracciamento delle navi su Bloomberg e quelli di Kpler. 

Le navi cisterna per GNL stanno cambiando rotta. Fonte: Bloomberg

I cambiamenti di rotta arrivano mentre i prezzi dei futures europei aumentano – toccando il livello più alto quest’anno venerdì – a causa dei crescenti rischi di offerta derivanti dal conflitto in Medio Oriente proprio mentre inizia la stagione del riscaldamento. Essi illustrano anche la flessibilità nella direzione dei flussi provenienti dagli Stati Uniti e la forte concorrenza per le forniture tra Europa e Asia, le due maggiori regioni consumatrici.

I commercianti hanno affermato che i cambiamenti di rotta sono stati una reazione ai prezzi piuttosto che eventuali cambiamenti fondamentali nella domanda. I futures del gas olandese sono aumentati del 29% da metà settembre.

“Tuttavia, con una scarsa crescita complessiva dell’offerta di GNL da inverno a inverno, l’Europa dovrà continuare a competere con il crescente mercato asiatico per i limitati volumi flessibili disponibili”, ha affermato in una nota Joshua Belo-Osaji, analista di Timera Energy.

Venerdì la petroliera Endeavour ha cambiato direzione nell'Atlantico meridionale verso nord, come mostrano i dati di tracciamento della nave. È stato reindirizzato dalla Cina all'Europa, anche se la destinazione esatta non è ancora nota. Vivit Arabia LNG era diretta a Chittagong, in Bangladesh, fino a mercoledì, quando ha poi indicato come destinazione la britannica Milford Haven, come mostrano i dati di Bloomberg. Pochi giorni dopo, la Marvel Dove ha cambiato rotta dalla Corea del Sud al Belgio.

Il mese scorso, almeno due carichi hanno cambiato rotta dall'Europa all'Asia a causa della maggiore domanda in quei Paesi.