L’ARABIA SAUDITA È DIVENTATA IL PRINCIPALE ACQUIRENTE DELL’OLIO COMBUSTIBILE RUSSO

A novembre, l’Arabia Saudita è diventata il più grande importatore di olio combustibile russo e Gasolio Sotto Vuoto (VGO) fornito via mare. Ciò è dimostrato dai dati dei trader e di LSEG

Le esportazioni totali di olio combustibile e VGO dai porti russi sono aumentate del 6% lo scorso mese da ottobre a circa 4,26 milioni di tonnellate, secondo i calcoli Reuters basati sui dati LSEG. Dopo l'entrata in vigore dell'embargo totale dell'Unione Europea sui prodotti petroliferi russi, i paesi asiatici sono diventati la destinazione principale delle forniture di olio combustibile russo e VGO.

Le forniture dirette di olio combustibile e VGO dai porti russi all'Arabia Saudita sono aumentate del 29% a novembre rispetto al mese precedente a 0,85 milioni di tonnellate. Le spedizioni di olio combustibile russo e VGO verso l’India sono diminuite del 5% lo scorso mese a circa 0,47 milioni di tonnellate, mentre le spedizioni di prodotti petroliferi scuri dai porti russi alla Cina sono diminuite del 25% a 0,32 milioni di tonnellate.

Secondo gli operatori di mercato, le forniture di olio combustibile alla Cina stanno diminuendo in previsione di una revisione fiscale che aumenterà il costo dei prodotti petroliferi importati.

Cina e India importano olio combustibile di prima scelta e VGO come materie prime di raffinazione come alternativa più economica al petrolio degli Urali. Le petroliere che trasportano circa 0,6 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi provenienti dai porti russi sono in viaggio, puntando a Singapore come destinazione, ma parte del carico potrebbe finire anche in Cina.

Singapore è il più grande centro di bunkeraggio del mondo e le petroliere spesso lo utilizzano come scalo sulla lunga rotta verso i porti cinesi, soprattutto per le merci che attraversano il Capo di Buona Speranza anziché il Canale di Suez.