El costo del suministro de petróleo de Rusia a China se ha multiplicado por cinco tras las sanciones

La tarifa para el transporte de petróleo crudo desde Kozmino a China ha aumentado a 7 millones de dólares. Los barcos que servían a los puertos occidentales de Rusia pasan al comercio con China

Según la información recibida de los participantes del mercado, el coste del transporte del petróleo crudo ruso ESPO a China ha aumentado significativamente. Ahora es casi cinco veces mayor que antes de la introducción de las sanciones estadounidenses contra la industria petrolera rusa a principios de este mes.

Esta semana, el costo de transportar petróleo desde el puerto de Kozmino, en la costa este de Rusia, a China fue de 7 millones de dólares, según fuentes familiarizadas con la situación que hablaron bajo condición de anonimato. A modo de comparación, la semana pasada esta cifra era de 5,5 millones de dólares, y antes de la introducción de las sanciones estadounidenses, era de 1,5 millones de dólares.

Los puertos chinos se han vuelto más cautelosos en el manejo de los petroleros relacionados con las sanciones, que han afectado el comercio a lo largo de la ruta ESPO. Muchos barcos que anteriormente utilizaban esta ruta han sido incluidos en la lista negra. Como resultado, otros barcos que anteriormente servían a los puertos occidentales de Rusia giraron hacia el este y comenzaron a transportar petróleo a China.

Según Kpler, el petrolero Legend se ha convertido en uno de los últimos buques en incorporarse al tráfico a lo largo de la ruta marítima ESPO. La carga se cargó por primera vez en el puerto de Kozmino el 20 de enero y se espera que se descargue en el puerto de Huizhou en el sur de China. Anteriormente, el buque Aframax transportaba petróleo Ural desde los puertos occidentales de Rusia: Ust-Luga y Primorsk.