UMA VEZ RUSSO, AGORA INDIANO: O DIESEL DO PETRÓLEO RUSSO EXCEDE O PETRÓLEO AMERICANO NA UE

As importações de petróleo russo para a Índia estão a crescer ao mesmo ritmo que as exportações de produtos petrolíferos indianos para a Europa. O principal produto refinado destinado ao resto do mundo continua a ser o gasóleo. Apesar dos petroleiros terem sido forçados a contornar o Mar Vermelho em torno de África, as compras de gasóleo pelos países da UE aumentaram 21%. Em termos de volumes, os fornecedores indianos ultrapassaram os americanos.

O fornecimento de produtos petrolíferos limpos da Índia para a Europa aumentou novamente. A Bloomberg relata, citando dados do Kpler, que as exportações aumentaram para 1,5 milhões de barris por dia em setembro. A agência atribui o aumento da oferta de gasóleo, diesel e querosene de aviação ao encerramento de algumas refinarias europeias para manutenção preventiva.

Desde 2023, depois de a UE proibir a importação de petróleo e produtos petrolíferos da Rússia, a Índia tornou-se um dos principais fornecedores de combustíveis da Europa. As refinarias do país não conseguiram substituir a Rússia no mercado, mas comprar petróleo russo com desconto permitiu-lhes exportar volumes impressionantes para países da UE, cujos fornecimentos continuam a crescer.

O principal produto é o diesel. De acordo com o Ministério do Comércio e Indústria da Índia, as exportações de diesel para a União Europeia ultrapassaram os 69 milhões de barris em sete meses. A maior parte foi importada da Holanda, que é um centro internacional de comércio de produtos petrolíferos. O país foi responsável por quase 82% das compras: 56,5 milhões de barris. O crescimento no ano foi de 21%.

Segue-se a França, que aumentou as compras em 1.051%, para 8,86 milhões de barris. O terceiro lugar é partilhado pela Bélgica e pela Roménia - mais de um milhão e meio de barris. Este último revende parte dos volumes para a Ucrânia.

Com base nos volumes de consumo na UE em 2022, a quota do gasóleo indiano poderá ser de 6-6,5%, de acordo com a associação FuelsEurope.

O fornecimento de diesel dos Estados Unidos para a Europa também está a crescer, mas não consegue acompanhar o ritmo da Índia. Segundo o Departamento de Informação Energética dos EUA, 43,7 milhões de barris de destilados foram fornecidos aos países europeus no período de janeiro a junho de 2024. As informações são publicadas com seis meses de antecedência, mas um mês, a julgar pela dinâmica, não permitirá que as refinarias americanas ultrapassem as indianas.

A crescente exportação de produtos petrolíferos da Índia para a Europa surge num contexto de crescente complexidade na entrega. Devido aos bombardeamentos Houthi no Mar Vermelho e no Golfo de Aden, os petroleiros estão a seguir uma rota mais longa, contornando África.

O fornecimento de diesel para a Europa rendeu às refinarias indianas 6,8 mil milhões de dólares em sete meses, no entanto, isto é apenas 12% mais do que no período de Janeiro a Julho de 2023. As margens das refinarias indianas estão a diminuir devido ao aumento dos custos e aos descontos mais baixos no petróleo russo e à queda dos preços dos combustíveis. na Europa.

Os principais fornecedores de diesel indiano para a Europa são as empresas privadas Reliance Industries e Nayara Energy, cujo acionista é a Rosneft.

O aumento das importações de diesel para a União Europeia estabilizou os preços na região. Na primeira quinzena de setembro, o preço do gasóleo caiu para 632 euros por tonelada, o nível mais baixo desde dezembro de 2021, segundo a Bolsa de Frankfurt.

No ano passado, o diplomata-chefe da UE, Josep Borrell, ficou indignado com o aumento no fornecimento de produtos petrolíferos indianos provenientes do petróleo russo para a Europa.