LES EXPORTATIONS AMÉRICAINES DE GNL VERS L'EUROPE AUGMENTERONT À MESURE QUE LES PRIX DU GAZ EUROPÉEN AUGMENTENT

Bien que les prix de référence du gaz naturel en Europe aient atteint leur plus haut niveau en un an, leur prime par rapport aux prix de référence du gaz américain était bien supérieure à la moyenne de 2024, ce qui suggère que les exportateurs américains de GNL sont susceptibles d’augmenter encore leurs approvisionnements vers l’Europe pour profiter de l’élargissement de l’écart. .

Selon les données citées par le chroniqueur de Reuters Gavin Maguire, le prix de l'indice de référence américain Henry Hub est actuellement inférieur d'environ 80 % au prix du TTF Natural Gas Futures néerlandais, la référence pour le commerce du gaz en Europe.

Une prime significative des prix européens par rapport aux prix américains encouragera les exportateurs de GNL à envoyer davantage de marchandises en Europe pendant la saison hivernale.

Le prix de référence européen a atteint son plus haut niveau depuis novembre 2023 la semaine dernière alors que l'OMV autrichien a mis en garde contre une possible perturbation des gazoducs russes et que le temps plus froid a stimulé la demande de chauffage et d'électricité.

Le russe Gazprom a effectivement cessé de fournir OMV, mais les flux de gaz russe vers l'Autriche ne se sont pas encore effondrés.

Le marché européen du gaz naturel est sous tension depuis plusieurs semaines : début de la saison de chauffage hivernale, forte accalmie dans le nord-ouest de l'Europe, différend entre OMV et Gazprom et fin de l'accord sur le transit du gaz par l'Ukraine, qui expire le 31 décembre 2024. L'Ukraine a déclaré qu'elle ne poursuivrait pas les négociations sur la prolongation de l'accord avec la Russie.

Alors que les prix européens augmentaient, le volume de gaz naturel acheminé vers sept installations américaines d’exportation de GNL a atteint son plus haut niveau depuis 10 mois plus tôt cette semaine.

La hausse des prix européens détourne également les cargaisons de GNL initialement destinées à l’Asie, les prix étant désormais plus élevés en Europe.

Rien qu'au cours de la semaine dernière, au moins 11 cargaisons ont été détournées d'Asie ou d'Égypte vers l'Europe, a rapporté Argus, citant les données de suivi des navires fournies par Vortexa.