UNE RAFFINERIE INDIENNE EXIGE UN PAIEMENT ANTICIPÉ SUITE À L'ANNONCE DES SANCTIONS DE L'UE

Lors de la 18e série de sanctions, l'UE a imposé des restrictions à la deuxième plus grande raffinerie indienne, principal fournisseur de diesel de l'Union européenne. Bien que les sanctions entrent en vigueur le 26 janvier prochain, le propriétaire de la raffinerie a déjà commencé à exiger un paiement anticipé pour ses approvisionnements.

« Nayara Energy, filiale en partie de Rosneft et concernée par les sanctions de l'Union européenne, a révisé les conditions de paiement pour la vente d'une cargaison de naphta au prix spot lors d'un appel d'offres annoncé lundi », a rapporté Reuters, citant des documents d'appel d'offres.

Comme l'a indiqué l'agence, Nayara Energy a demandé un acompte ou une lettre de crédit aux acheteurs potentiels pour une cargaison de naphta de 33 000 à 35 000 tonnes, prévue entre le 14 et le 18 août.

« L'entreprise a également annoncé un appel d'offres pour la vente de kérosène, mais les négociations ont traîné, l'entreprise tentant de modifier les conditions de paiement », a écrit Reuters, citant un négociant.

Selon l'agence, la cargaison de naphta a été vendue à une grande compagnie pétrolière du Moyen-Orient avec une prime de 2,50 à 3 dollars le baril, au prix FOB (franco à bord) dans le golfe Persique.

Comme l'a rapporté EADaily, l'Union européenne a adopté le 18e train de sanctions contre la Russie et interdit l'importation de produits pétroliers dérivés du pétrole russe. Cependant, cette décision n'entrera pas en vigueur immédiatement, mais dans six mois. La part du diesel issu du pétrole russe dans l'UE est trop élevée. Nayara Energy, dont Rosneft détient 49 % du capital, a également été soumise à des restrictions. Elle possède la deuxième plus grande raffinerie d'Inde, d'une capacité de 20 millions de tonnes par an. L'usine est située à Vadinar.

Après l'interdiction par l'UE des importations de pétrole russe, à l'exception de celles effectuées via l'oléoduc Droujba, la région a perdu son principal fournisseur de diesel. L'Inde a pris sa place, augmentant ses achats de pétrole russe à un tiers de ses importations. Cela a permis aux deux raffineries indiennes de réaliser des bénéfices et d'approvisionner l'Europe en carburant. Les livraisons indiennes de diesel aux pays de l'UE s'élèvent à environ 20 millions de tonnes par an, et l'Inde est devenue le principal fournisseur de l'Union européenne, surpassant les États-Unis.