L'ARABIE SAOUDITE EST DEVENUE LE PRINCIPAL ACHETEUR DE FIOUL RUSSE

En novembre, l’Arabie saoudite est devenue le plus grand importateur de fioul et de gazole sous vide (VGO) russes livrés par voie maritime. Ceci est démontré par les données des commerçants et du LSEG.

Les exportations totales de fioul et de VGO des ports russes ont augmenté de 6 % le mois dernier par rapport à octobre pour atteindre environ 4,26 millions de tonnes, selon les calculs de Reuters basés sur les données du LSEG. Après l'entrée en vigueur de l'embargo total de l'Union européenne sur les produits pétroliers russes, les pays asiatiques sont devenus la principale destination des approvisionnements en fioul et en VGO russes.

Les approvisionnements directs de fioul et de VGO des ports russes vers l'Arabie saoudite ont augmenté de 29 % en novembre par rapport au mois précédent, pour atteindre 0,85 million de tonnes. Les expéditions de fioul russe et de VGO vers l'Inde ont chuté de 5 % le mois dernier à environ 0,47 million de tonnes, tandis que les expéditions de produits pétroliers noirs des ports russes vers la Chine ont chuté de 25 % à 0,32 million de tonnes.

Les approvisionnements en fioul vers la Chine diminuent en prévision d'une refonte fiscale qui augmentera le coût des produits pétroliers importés, disent les acteurs du marché.

La Chine et l’Inde importent du fioul de haute qualité et du VGO comme matières premières de raffinage comme alternative moins chère au pétrole de l’Oural. Des pétroliers transportant environ 0,6 million de tonnes de produits pétroliers en provenance des ports russes sont en route, visant Singapour comme destination, mais une partie de la cargaison pourrait également aboutir en Chine.

Singapour est le plus grand centre de ravitaillement au monde et les pétroliers l'utilisent souvent comme escale sur la longue route vers les ports chinois, notamment pour les marchandises qui passent par le cap de Bonne-Espérance plutôt que par le canal de Suez.