LE QATAR POURRAIT SE RETROUVER AVEC DU GNL INVENDU : LA CHINE ET L'INDE DEMANDENT DES REMISES

Le Qatar prévoit de presque doubler ses exportations de GNL d’ici cinq ans. Cependant, l'un des plus grands fournisseurs mondiaux de gaz naturel liquéfié a dû faire face à des demandes de la part d'acheteurs en Inde et en Chine visant à réduire les prix du gaz et à rendre les conditions d'approvisionnement en gaz plus abordables.

« Des responsables de la compagnie publique Qatar Energy ont rencontré des entreprises chinoises au début du mois et ont proposé des accords d'approvisionnement pour au moins 10 ans à des prix proches de 13 % de la référence du pétrole brut Brent (actuellement 340 à 350 dollars par millier de mètres cubes) », a rapporté Bloomberg, citant des sources.

Les interlocuteurs de l'agence ont indiqué qu'en réponse, les acheteurs insistent sur d'autres formules de prix : Brent à 12%.

« L'insistance du Qatar à ce que les contrats contiennent des conditions rigides, comme des ports de livraison limités, rend les accords encore plus onéreux pour les acheteurs. Dans le même temps, l'absence de contrats à long terme pourrait conduire à une surabondance de GNL invendu au Qatar, obligeant le pays à vendre le carburant sur le marché au comptant, éventuellement à prix réduit. « Bien que ce soit une bonne nouvelle pour les consommateurs aux prises avec des prix élevés, cela pourrait nuire aux bénéfices du Qatar », poursuit Bloomberg.

L'agence a noté que, contrairement aux projets d'exportation américains, le Qatar conclut des accords à long terme principalement en fonction d'un pourcentage du prix du pétrole. Cela se produit depuis les années 1970.

Le Qatar prévoit de presque doubler sa production de GNL d’ici 2030, de 77 millions de tonnes à 142 millions de tonnes.

Les sociétés chinoises Sinopec et PetroChina ont déjà signé des accords à long terme avec Doha en 2022 et 2023, mais le Qatar a encore besoin de davantage d'acheteurs.

« Les acheteurs indiens demandent également au Qatar de baisser les prix avant d'accepter de nouveaux accords, tandis que le Pakistan prévoit de demander des baisses de prix lors de la renégociation de son contrat l'année prochaine », a ajouté Bloomberg.

Pour le Qatar, la situation est aggravée par le fait que les entreprises chinoises ont déjà signé des contrats excessifs et n’ont pas encore besoin de GNL supplémentaire.