FT A PRIS CONNAISSANCE DE L'ORDRE DES AUTORITÉS ALLEMANDES DE NE PAS ACCEPTER LE LNG PROVENANT DE RUSSIE

L'opérateur allemand du terminal GNL s'est vu interdire d'accepter des livraisons en provenance de Russie "jusqu'à nouvel ordre" pour protéger "des intérêts publics supérieurs", écrit le FT. Le Kremlin a prévenu que cela pourrait entraîner une hausse des prix pour l'UE.

Le ministère fédéral allemand de l'Économie et de la Protection du climat a « donné instruction » à l'opérateur du terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) Deutsche Energy Terminal « de n'accepter aucune livraison » de carburant russe, écrit le Financial Times (FT), citant un document du département pertinent daté 6 novembre.

Selon le FT, cela intervient après que la société a annoncé dimanche l’expédition de GNL russe vers son terminal de Brunsbüttel. Le ministère a appelé Deutsche Energy Terminal à « refuser de fournir du GNL en provenance de Russie jusqu'à nouvel ordre » et a expliqué la nécessité de telles mesures pour protéger les « intérêts publics majeurs ». Ils ont également souligné que l’objectif de la création des terminaux eux-mêmes était « l’indépendance du gaz russe » pour l’Allemagne et l’UE dans son ensemble.

RBC a envoyé une demande aux services de presse de Yamal LNG et PJSC NOVATEK.

Avant le début de l’opération militaire en Ukraine, l’Allemagne était le plus grand importateur de gaz russe vers l’UE. Cependant, Berlin a ensuite abandonné le pipeline russe et a construit une série de terminaux GNL pour recevoir des approvisionnements maritimes en carburant.

Les autorités russes ont autorisé la fourniture de GNL de l'usine Yamal LNG à l'ancienne filiale allemande de Gazprom, SEFE Markeing & Trading Singapore (Securing Energy for Europe GmbH), jusqu'à fin 2040. Le FT, citant les données de Kpler, note que presque tous les SEFE Les expéditions ont lieu en France, où le GNL est regazéifié et introduit dans le système de gazoduc unifié européen. Deutsche Energy Terminal a refusé de commenter la publication de l'ordonnance du ministère fédéral allemand de l'Économie et de la Sécurité climatique. Le propre département du FT a qualifié de correct le refus de Berlin d'importer du gaz russe et s'est opposé à ses expéditions vers les terminaux GNL allemands.

La Commission européenne s’attend à ce que l’UE élimine complètement le GNL russe d’ici 2027. Depuis 2022, la part du carburant russe dans les importations de l’UE est passée de 50 à 20 %. Le quinzième paquet de sanctions de l'UE devrait contenir un grand nombre de restrictions sur la capacité d'acheter du GNL russe, écrit Politico, citant des sources. Le Kremlin a lié les tentatives visant à « exclure la Russie des marchés de l’énergie » à la hausse des prix du gaz pour les consommateurs européens.